Spis treści:
Wyniki firm leasingowych w Polsce w 2025 roku
Podsumowanie rynku leasingowego
Rok 2025 przynosi kontynuację silnej kondycji branży leasingowej w Polsce. Dane Związku Polskiego Leasingu (ZPL) oraz Głównego Urzędu Statystycznego (GUS) potwierdzają, że sektor leasingowy wciąż rozwija się dynamicznie, mimo pewnej niepewności gospodarczej.
-
W pierwszym półroczu 2025 roku firmy leasingowe sfinansowały aktywa o wartości 56,7 mld zł, co oznacza wzrost o około 6% w porównaniu do I półrocza 2024 r.
-
ZPL prognozuje, że cały rynek leasingowy w 2025 roku może wzrosnąć o 13%, osiągając finansowanie przekraczające 125 mld zł.
-
W 2024 roku, na który bazują prognozy, branża osiągnęła rekordową wartość finansowania — 110,5 mld zł, co oznacza wzrost o 10,4% rok do roku.
Struktura finansowania: leasing vs pożyczki leasingowe
Analiza struktury finansowania pokazuje, że leasing operacyjny (czyli klasyczny leasing aktywów) wciąż dominuje nad pożyczkami leasingowymi:
-
W 2024 roku wartość finansowania w formie leasingu wyniosła 96,9 mld zł, co stanowiło wzrost o blisko 12% w stosunku do roku poprzedniego.
-
Natomiast pożyczki leasingowe wzrosły bardziej umiarkowanie – do 13,6 mld zł, co oznacza wzrost o 2,2%.
-
W efekcie udział pożyczek leasingowych w ogólnej wartości transakcji leasingowych zmalał z 13,3% do 12,3%.
Segmenty aktywów – co było motorem wzrostu
Wskaźniki mówią wyraźnie, na które typy aktywów koncentrowały się firmy leasingowe:
-
Pojazdy lekkie (osobowe, dostawcze) pozostają kluczowym motorem rynku. Ich finansowanie znacząco wzrosło i odpowiada za dużą część wartości udzielonych leasingów.
-
Ciężkie pojazdy – transport ciężki radzi sobie słabiej. ZPL wskazuje, że segment ten odnotowuje spadki finansowania, co może być związane z trudną sytuacją finansową firm transportowych oraz spowolnieniem w eksporcie.
-
Maszyny i sprzęt – również rosną, choć tempo wzrostu jest umiarkowane.
Wyniki finansowe firm leasingowych
Dane GUS dają wgląd w rentowność sektorową:
-
Według raportu Głównego Urzędu Statystycznego, przychody 66 firm leasingowych w 2024 roku wyniosły 30,327 mln zł, co oznacza wzrost o 7,3% względem roku poprzedniego.
-
Koszty operacyjne tych firm wzrosły o 6,0%, osiągając 28,072 mln zł.
-
Zysk finansowy netto dla tej grupy wyniósł 1,45 mld zł.
-
Z 66 monitorowanych firm 50 odnotowało zysk, podczas gdy 16 poniosło stratę – ich straty skumulowane to 722 mln zł, a zyski pozostałych to 2,172 mld zł.
Trendy i wyzwania
Kilka kluczowych obserwacji i zagrożeń dla sektora leasingowego w 2025 roku:
-
Rośnie rola pożyczek leasingowych – ich wartość w I półroczu 2025 rosła znacznie szybciej niż tradycyjnego leasingu (wzrost o 30% w ciągu sześciu miesięcy) To może sygnalizować zmianę preferencji klientów lub strategii firm leasingowych.
-
Zielona transformacja – leasingodawcy coraz częściej finansują aktywa związane z odnawialną energią i elektromobilnością. To dobrze wpisuje się w globalne trendy, ale wymaga specyficznej wiedzy, zarządzania ryzykiem i kapitału. PKO Leasing jest tu przykładem firmy, która już realizuje takie projekty.
-
Ryzyko transportowe – segment ciężkich pojazdów pozostaje w stagnacji lub spadku. Problemy finansowe firm transportowych, presja kosztowa oraz trudności eksportowe mogą ograniczać popyt na leasing w tym segmencie.
-
Niepewność makro – choć sektor leasingowy jest odporny, firmy muszą stale monitorować zmiany stóp procentowych, regulacje unijne i krajowe oraz tempo absorpcji funduszy UE, ponieważ te czynniki wpływają na inwestycje i leasing.
-
Cyfryzacja procesów – rośnie znaczenie cyfrowych procesów zawierania umów leasingowych. Przykład: Millennium Leasing raportuje, że w I półroczu 2025 aż 53% umów leasingowych korporacyjnych zostało podpisanych elektronicznie